Que es un Fuelle o Air Spring

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La suspensión neumática se encuentra instalada en la parte trasera de los camiones y vehículos de carga, incluyendo ciertos tipos de autobuses, tractocamiones o semirremolques, uno de los componentes fundamentales que lo hacen llamarse así son los fuelles.

Los fuelles son un dispositivo neumático que básicamente esta fabricado como una especie de bolsa, en su interior se encuentra un gas, que por lo general, aire, que hace la función de resorte, reduciendo vibraciones y brindando una mejor estabilidad a la unidad, así como brindar una conducción mas segura y suave al operador del vehículo independientemente de la carga a la cual esta sometido e camión.

Los tipos de fuelles son los siguientes:

1. Membranas

Solo goma. Las piezas metálicas de la parte superior e inferior se encuentran en el bastidor y no necesitan ser reemplazadas habitualmente.

2. Diapress y conjuntos que incluyen las piezas de conexión y fijación.

Faciles de instalar.

3. Torpress

Aunque su altura sea menor, su recorrido puede ser relativamente grande.

4. Fuelles de asiento y cabina.

Los materiales con los cuales están fabricados los fuelles son:

· Caucho natural (fuelle sencillo, doble o triple) (50%)

· Caucho Nitrilico (NBR)(25%)

· Caucho Estireno Butadieno (SBR)(25%)

· Acero

Ejemplo de componentes de un fuelle (Fuelle con juntas cónicas en ambos lados)

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1. Placa de Cono

1.1 Pernos de Fijación con conexión neumática

2. Fuelle Neumático

3. Pistón desenrollador

3.1 Falda de pistón

3.2 Placa base

3.3 Fijación interior

4. Tope

















Ventajas principales de la suspensión neumática para vehículos de carga

· Mas comodidad en el manejo de la carga en el caso de los tractocamiones debido al sencillo sistema de enganche y desenganche del remolque.

· Mayor fiabilidad y seguridad a la hora de transportar productos frágiles gracias a la absorción uniforme de las irregularidades del terreno y a un menor nivel de vibración en la zona de carga del vehículo durante la conducción.

· Permite transportar un mayor nivel de carga manteniendo la distancia de esta con la carretera de manera uniforme en todo momento.

· Un mayor nivel de seguridad en lo que se refiere al control del frenado en función de la carga transportada.

· Su funcionamiento y puesta en práctica garantiza una mejor conservación de las carreteras, consiguiendo que el peso del camión y la carga transportada tenga un menor impacto en el asfalto durante el transporte.