Qu'est-ce qu'un soufflet ou ressort pneumatique

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La suspension pneumatique est installée sur tous les essieux des camions et des véhicules de fret, y compris sur certains types d'autobus, de tracteurs ou de semi-remorques. Le soufflet est l'un des principaux éléments, et c'est l'une des raisons pour lesquelles on l'appelle ainsi.

Le soufflet est un dispositif pneumatique qui est essentiellement fabriqué comme une sorte de sac, à l'intérieur duquel se trouve un gaz, généralement de l'air, qui agit comme un ressort, réduisant les vibrations et assurant une meilleure stabilité à la machine, ainsi qu'une conduite plus sûre et plus souple pour le conducteur du véhicule, quelle que soit la charge à laquelle le camion est soumis.

Les différents types de soufflets sont les suivants :

1. Membranes

Uniquement en caoutchouc. Les parties métalliques supérieures et inférieures se trouvent dans le cadre et n'ont pas besoin d'être remplacées régulièrement.

2. Diapress et ensembles comprenant les pièces de connexion et de fixation.

Facile à installer.

3. Torpress

Même si sa hauteur est moindre, sa trajectoire peut être relativement importante.

4. Soufflets de siège et de cabine.

Les matériaux avec lesquels les soufflets sont fabriqués sont :

• Caoutchouc naturel (soufflet simple, double ou triple) (50 %)

• Caoutchouc nitrile (NBR) (25 %)

• Caoutchouc styrène butadiène (SBR) (25 %)

• Acier

Exemple de composants d'un soufflet (soufflet avec joints coniques des deux côtés)

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1. Plaque de cône

1.1 Boulons de fixation avec connexion pneumatique

2. Soufflets pneumatiques

3. Piston dérouleur

3.1 Jupe de piston

3.2 Carte mère

3.3 Fixation interne

4. Bord

















Principaux avantages de la suspension pneumatique pour les véhicules de transport de marchandises

• Plus de confort dans la manipulation de la charge dans le cas des ensembles tracteurs grâce au système simple d'accrochage et de décrochage de la remorque.

• Fiabilité et sécurité accrues lors du transport de produits fragiles grâce à l'absorption uniforme des irrégularités du terrain et à un niveau de vibration plus faible dans la zone de chargement du véhicule pendant la conduite.

• Il permet de transporter un niveau de charge plus élevé tout en maintenant en permanence une distance uniforme par rapport à la route.

• Un niveau de sécurité plus élevé en termes de contrôle du freinage en fonction de la charge transportée.

• Son fonctionnement et sa mise en application garantissent un meilleur entretien des routes, le poids du camion et la charge transportée ayant moins d'impact sur l'asphalte pendant le transport.